Qt: ソフトウェアの勢いが高まる中、自動車 OEM は UI と UX への支出を優先

自動車 OEM は、競合他社の技術革新に対抗し、市場シェアを拡大​​するために、ユーザー インターフェイス/ユーザー エクスペリエンス (UI/UX) の改善に製品開発予算をシフトしていることが、Qt グループを代表する調査で明らかになりました。

自動車 OEM は、競合他社のイノベーションに対抗し、市場シェアを拡大​​するために、ユーザー インターフェイス/ユーザー エクスペリエンス (UI/UX) の改善に製品開発予算をシフトしていることが、Qt グループを代表する調査で明らかになりました。 同時に、業界は困難なマクロ経済状況と闘っています。

調査結果によると、回答者の半数以上 (52%) は、今後 12 か月間で製品開発予算の少なくとも 30% を自動車の UI/UX の改善に費やす予定であり、23% は製品開発予算の 40 ～ 49% を投資する予定です。その予算は UI/UX に当てられます。 対照的に、前年に予算の 30% 以上を UI/UX に割り当てた回答者はわずか 25% であり、UI/UX とビジネスの成功との関連性に対する認識が高まっていることを示しています。

しかし、回答者らは、世界的な景気低迷やインフレなどのマクロ経済状況が自動車業界の製品開発に悪影響を及ぼしているとも述べている。 自動車メーカーの約36％が利益率の低下を経験し、43％は製品価格の値上げを余儀なくされたと回答した。

「利益率が限られているにもかかわらず、自動運転車、拡張現実、感覚的なUXへの移行によって明らかなように、車両のデジタル化はますます進んでおり、OEMが車両内のソフトウェアスタック全体の完全な所有権を取得する動機になっています」と、ミャオ・ルオ責任者は述べています。 Qt Group の自動車および設計ツール。 「独自のプラットフォームを制御したいという欲求は、UI/UXへの支出の増加を説明していると思われます。これは、組み込みソフトウェアと自動車HMIがこの分野とその成長にとってどのような影響を及ぼしているかを示す明らかなショーケースです。」

自動車メーカーは重大な課題に直面していますが、イノベーションは加速し続けています。 実際、自動車メーカーの 27% は、UI/UX の改善に投資する大きな理由として、競合他社によるイノベーションを挙げています。 車両の UI/UX の開発または強化に最も多くの投資が行われているテクノロジーには、デジタル ツイン テクノロジー (32%)、仮想アシスタント (29%)、コンパニオン デバイス (27%)、コンパニオン アプリ (23%)、AR/VR ( 23%）。

イノベーションの妨げになっているものは何ですか? 回答者の 34% によると、ソフトウェアのメンテナンスと更新要件の管理が、革新的な UI/UX を提供する上での最大の障壁となっています。 自動車 OEM は、車両ソフトウェアのニーズを満たすために高度なコンピューティング プラットフォームやデバイスを活用することが増えており、一部の自動車メーカーは消費者グレードのシステム オン チップ (SoC) やオペレーティング システムを活用しています。 非常に多くの異種システムが稼働しているため、OEM は車両のコックピット内ですべてのソフトウェアを統合するという課題に直面しています。

この課題を軽減するために、自動車関連の回答者は、多くのソリューションを採用していると述べています。26% は、運用効率を高め、多数の環境にわたるソフトウェアの更新と展開を統合するために、クロスプラットフォーム開発ツールを採用しています。 さらに 30% は「ソフトウェアの書き換え」を行っており、34% は製品ラインの「合理化」を行っています。

「自動車業界のほとんどは、UIとUXの革新が現在の市場での成功の鍵であることに同意していますが、このプロセスを管理することは自動車メーカーにとって課題を引き起こします」とミャオ・ルオ氏は言う。 「メーカーが新しい UX を導入する際には、新しいハードウェアや追加のハードウェアを購入することなく、すでに走行している車両全体でソフトウェアを更新できる必要があります。したがって、自動車メーカーが将来の自動車 HMI を設計するには、次のことが必要です。クロスプラットフォームの開発ツールとフレームワークは、ここでのデバイス メーカーを支援し、一度設計して開発すれば、あらゆるブランドや構成にわたってどこでもテストして導入できるようになり、市場投入までの時間を短縮しながら効率を向上させることができます。 」

完全なレポートはここからダウンロードできます。

ソース：Qt